為了探究挪威的汽車電動化轉(zhuǎn)型之路，彭博社從該國偏遠的農(nóng)村地區(qū)倫達倫出發(fā)，前往首都奧斯陸，一路上目睹了電動汽車普及的差異。

　　報道稱，盡管挪威對電動車取消了一些稅收優(yōu)惠，但今年10月份電動汽車仍占新車銷量的94%，幾乎是中國的兩倍，使得挪威接近明年停止新增燃油車的目標(biāo)。

　　為了給電動車建立配套的補能設(shè)施，挪威不少地方正在拆除加油站的油泵，以騰出空間安裝充電樁;就連農(nóng)村內(nèi)陸的養(yǎng)老院，也在長達數(shù)月冬季改用電動汽車。

　　挪威大力推進汽車電動車，也改變了其國內(nèi)的汽車市場格局，特斯拉目前已取代豐田和大眾，成為挪威最受歡迎的汽車品牌。

　　中國電動車制造商也正在挪威開拓市場，目前，挪威汽車市場上已有超過160款電動車型，而10年前還不到10款。

　　其它傳統(tǒng)汽車制造商也在加大電動汽車領(lǐng)域的布局，現(xiàn)代汽車、歐寶、標(biāo)致等品牌，也于去年在挪威停止銷售燃油車型，推出更多的電動車型。

　　總體來看，挪威為成為全球第一個完成燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的國家感到自豪，但人們對燃油車仍有懷舊之情，偶爾開著傳統(tǒng)的燃油車出去兜兜風(fēng)，這在一定程度上緩解了轉(zhuǎn)型的壓力，減少了阻力。